Последние новости

c6f23bed

От взрыва в Йемене умерло 110 человек

Йемен По меньшей мере 110 человек были убиты при взрывах на оружейном автозаводе йеменского города Джаар. Как было обнародовано, причиной взрыва могла стать непогашенная сигарета.

По меньшей мере 110 человек были убиты при взрывах на оружейном автозаводе в округах йеменского города Джаар. Про это рассказывает агентство Reuters ссылаясь на медицинских работников городской клиники. Раньше передавалось о 70 убитых.

Со слов докторов, убитых вполне может быть и больше. Большинство тел значительно обгорели. Среди убитых есть девушки и дети.

Тем временем агентству удалось узнать ориентировочную версию причины происшедшего. Спровоцировать взрывы и дальнейший пожар могла непогашенная сигарета. Ресурс информации Reuters не показывает.

26 мая Джаар завоевали 30 боевиков «Аль-Каеды». В процессе нападения боевики разворовали региональный оружейный автозавод. Со слов жителей, там выпускали боеприпасы для автоматов Калашникова . 28 мая, как раз когда на автозаводе произошли взрывы, внутри него находились жители, отыскивавшие боеприпасы.

Нападение на Джаар случилось на фоне многочисленных массовых волнений, которые продолжаются в Йемене с середины года. Манифестанты требуют отставки вице-президента страны Или Абдуллы Салеха, который располагается у власти больше 30 лет.

Парковочные места в новостройках: виды паркингов и нормы

В больших городах неприятность свободных мест для парковки является пронзительнее каждый день. Невзирая на все старания властей, отыскать свободное место для авто парковки в главной части Санкт-Петербурга крайне сложно. Более важно данная неприятность стоит во дворах квартирных зданий. Загруженные беспорядочно стоящими автомобилями дворы, омрачают жизнь многим жителям города. Детям негде играть, ход по двору преобразуется в квест, не говоря о том, что время от времени автомобилям неотложной медицинской помощи и прочих особых занятий просто нельзя проехать к подъезду.

В участках старой стройки решение данной неприятности почти невозможно из-за насыщенности стройки и повышенной расценки на свободные земельные отделы. Жильцам нужно рассчитывать лишь на решение со стороны городских властей. В свежих квартирных комплексах строители, обычно, пытаются предельно решить вопрос, возводя подземные и надземные места для стоянки, обустраивая гостевые авто парковки.

Пользоваться подземными и приспособленными парковками комфортно — жителям даже не надо выходить из сооружения, чтобы угодить на автомобильную парковку. При всех тривиальных плюсах оснащенных автомобильных парковок, спрос на места в них, как ни невероятно, не высок. В особенности в области недвижимости уют и эконом классов. Виной всему крайне большие расценки за парковочные места.

Для результативного решения неприятности свободных мест для парковки в свежих квартирных комплексах, городскими силами были определены нормы минимума машиномест в воздвигаемой новостройке. Строителей обязали строить парковочные места зависимо от поставленных общепризнанных мерок, из-за этого все новые квартирные комплексы могут похвастать комфортными парковками. Если вас интересуют новостройки Подмосковья цены которых вы узнаете если пройдете по ссылке,советуем заглянуть на сайт инвестпроект-мск.рф.

Расчет минимума мест для парковки выполняется в зависимости от формулы – на каждые 80 кв. метров квартирный площади одно место для парковки. При этом полагаются незначительные отличия от нормы, зависимо от места возведения. В местах крепкой стройки, ввиду урезанной площади возведения довольно часто число нужных машиномест сокращается, в случае если их вероятно возмещать присутствием больших гаражных комплексов рядом с новостройкой.

Проведя простое изучение рынка, можно резюмировать факт, что примерно в Санкт-Петербурге на сотню квартир нужно около 20-30 мест для парковки. Второй момент, влияющий на число машиномест в квартирных комплексах — это класс жилища. В новостройках верхушек и бизнес классов парковочные места пользуются высоким спросом, в то время как в области уют и эконом классов отмечается сильное превышение предложения над спросом.

В первую очередь, невысокий спрос на парковочные места вызван их повышенной ценой, в особенности данная неприятность, живо чувствуется в новостройках эконом-класса. При стоимости от 250 000 до млн руб за место для парковки, люди довольно часто отказываются от подобного покупки. Это проводит к странной обстановки — в комплексах остаются ненужными до 75% мест для парковки, а во дворах создаются естественные авто парковки.

Сооружение паркингов для застройщика необходимый, однако невыгодный проект. Очень многие строители могут предложить понизить самые низкие нормы мест для парковки, доказывая это тем, что при расчете стоимости квартирных кв. метров, траты на возведения места для стоянки так или иначе подставляются, а в действительности парковочные места пустуют. Даже реализуя места в местах для стоянки по себестоимости, их наполняемость все равно остается на малом уровне. По словам строителей, падение общепризнанных мерок числа паркингов авто в квартирных комплексах позволит улучшить траты на сооружение и понизить стоимость квартирных кв. метров.

Компания подземных автомобильных парковок проводит к существенному увеличению расходов на сооружение. По итоговому числу расходов на сооружение места для стоянки, в случае если ассоциировать наземное и подземное здание, считается что первый подземный уровень повышает траты на 10%, 2-й на 25%, а 3-й на 40 %. Такие траты имеют резон лишь при жилищном строительстве бизнес и верхушек класса, где парковочные места пользуются огромным спросом и довольно часто отмечается дефицит свободных мест для парковки, в независимости от их стоимости. Новоселы способны платить за уют и безопасность.

В области новостроек верхушек и уют класса преимущественно практикуется сооружение многоуровневых наземных автомобильных парковок в приспособленных либо рядом стоящих с новостройкой зданиях. Такие авто парковки готовы заключать от 100 до 1 тысячи авто. Они оборудуются комфортными приездами и выездами, технологиями пожарной безопасности и видеонаблюдением.

Защита резервуаров от коррозии

При сбережении нефтей и нефтепродуктов в резервуа­рах имеет место разрушение их наружной и внешней по­верхности.

Внешняя плоскость крыши и каркаса резервуаров подвергается атмосферной коррозии. Она проходит по синтетическому (в случае наличия коррозийно-активных препаратов в окружающей среде) либо химическому механизму. Усло­вием заключительного считается содержание воздуха и влажности.

Внутри резервуара акцентируют 3 коррозийные зоны. К первой относят крышу и высшие пояса каркаса резер­вуара. Тут разрушение происходит с помощью создания на плоскости сплава мембраны влажности, которая насыща­ется кислородом воздуха, СО2 и сероводо­родом. Скорость коррозийного уничтожения сплава в данной зоне составляет 1-1,5 миллиметров/год.

Защита от коррозии резервуаров, оснащения, уста­новленного на них, и наземных отделов трубопро­водов всех предназначений проводится антикоррозионны­ми красочными покрытиями. Внешнюю плоскость дна металлических резервуаров, и подземные отделы трубопроводов разного предназначения предохраняют проти­вокоррозионными покрытиями и средствами электрохи­мической обороны (установками катодной обороны и протек­торами).

Внешнюю плоскость резервуара выключат красочными и смешанными покрытиями, а по­верхности дна и первого пояса также поляризуют при помощи протекторов.

Протекторная защита внешней плоскости дна резервуара проводится одиночными протекторами либо пакетными протекторными установками (чертеж ниже).

В центре протектора впрессована железная втул­ка, предназначающаяся для крепления и снабжения контакта с дном.

Место, где должен ставиться защитник, имеющее фигуру круга размером 1,4-1,5 м, подвергают механичес­кой либо пескоструйной чистке от отпечатков окалины и кор­розии. В центре круга приваривают стальной стержень размером 8 миллиметров и высотой 35-60 миллиметров (зависимо от марки протектора). На расчищенное и спринцованное топливом место причиняют пара слоев напыления шириной 0,5 миллиметров на базе эпоксидной смолы, играющее роль дисплея.

Защитник устанавливают на еще не затвердевшее покры­тие, чтобы он прилепился к дну. Промежуток между кон­тактной втулкой протектора и металлическим стержень зали­вают эпоксидной смолой, затем контактную втулку приваривают к стержню.

Контроль работы протекторов, применяемых для за­щиты от коррозии внешней плоскости дна и пер­вого пояса резервуара, состоит в повторяющихся измерениях силы тока проверочных протекторов и групп протекторов.

Контроль положения покрытий внешней поверхно­сти резервуаров проводится во время проведения их пол­ного освидетельствования. У красочных покрытий проверя­ются адгезия и длина. Выявленные браки подле­жат удалению.

Лучшие современные дизайны однокомнатных квартир

Применение ясных тонов в дизайне квартиры сделало возможным сделать на незначительном пространстве комфорт и оставить чувство простора. Квартирная комната имеет всего 17 кв. м. площади, однако тут расположились все нужные активные зоны, при этом любая из них осуществляет несколько функций. Так, место отдыха, либо «диванная», в ночь преобразуется в спальню, угол досуга с сидением и неестественным стеллажом без проблем реорганизуется в кабинет для работы либо игровую для малыша.

Круговое размещение кухни сделало вероятным организацию обеденной области, а пустая дверь «в пол», основная на террасу, добавила света и воздуха.

В данном плане несущая стенка оказалась осложнением для перемены распланировки, потому дизайнерам понадобилось действовать в рамках данного места. Квартирную комнату разделили на 2 части открытым стеллажом – это обычное решение считается весьма действенным во всех вариантах, давая возможность осуществить зрительное разделение зон без загромождения места и понижения светового потока.

Постель размещается у окна, там же своеобычный мини-кабинет – незначительный стол-бюро с рабочим сидением. Стеллаж осуществляет в спальной части функции прикроватной тумбочки. Если вам нужен квартира однокомнатная дизайн посетите сайт mytubs.ru.

В глубине комнаты за стеллажом, исполняющим роль неестественного шкафа и витрины для сувениров, разместилась гостиничная с комфортным диваном и огромным телеприемником. Шкаф-купе во всю стенку дает возможность держать большое количество вещей и не загромождает место, его отражающие двери зрительно повышают комнату в два раза и развивают ее экспозиция.

Морозильник из кухни вынесли в прихожую, в итоге избавилось место для обеденной зоны. От подвесных сейфов на одной из стен отказались, чтобы кухня виделась попросторнее.

Отличный проект, демонстрирующий, как комфортно и с учетом всех условий к сегодняшнему уровню удобства подготовить квартиру для проживания одного либо 2-ух человек, при этом не прибегая к изменению начального планировочного решения.

Главное здание – гостиничная. Из обстановки в комнате: комфортный угловой диван, ТВ с огромным дисплеем, поставленный на навесной приставки – на обратной стенке. Для одежды и прочих нужных вещей учтена масштабная технология сохранения. Находится и журнальный стол, прибавляющий в дизайн завершенность. На ночь гостиничная модифицируется в спальню – растянутый диван формирует комфортное место для сна.

По мере необходимости гостиничная без проблем преобразуется в кабинет для работы: для этого нужно раскрыть 2 дверцы системы сохранения – за ними таится столешница, незначительная полка для бумаг и книжек; рабочее сидение выставляется из-под столешницы.

Чтобы не тяжелить место, которого и без того не сильно очень много, в кухне отказались от классического высшего ряда подвесных полок, сменив их открытыми войсками.

При этом мест, где можно придерживать кухонную обстановка и запасы, стало даже больше – всю стенку наоборот рабочей области занимает огромная технология сохранения с нишей, в которую встроен диван. Рядом с ним – незначительная обеденная команда. Разумно созданное место сделало возможным не только лишь оставить свободный размер, но также и снизить затраты на мебель для кухни.

В дизайне данной однокомнатной квартиры 37 кв. м. применен любой треугольный сантиметр. Диван, сидения и журнальный стол, производящие угол досуга, подняты на помост и этим самым выделены из совместного размера. На ночь из-под помоста выставляется спальное место: ортопедический матрац гарантирует полновесный сон.

Телевизионная панель наоборот встроена в огромную технологию сохранения – ее размер разрешил изменить первоначально ошибочную, чересчур растянутую фигуру комнаты. Под ней – здоровое пламя, прикрытое стеклом биокамина. В идущем над технологией сохранения коробе скрывается дисплей – его можно склонить, чтобы смотреть кинофильмы.

Даже в незначительный по площади «однушке» можно иметь отдельную спальню, и для этого не пригодится шевелить стенки либо создавать место по принципу студии: кухня занимает автономный размер и целиком отгорожена от прочего места квартиры.

ОПАЛУБКА СТЕН

Для возведения применяется сменные детали – т.н. щиты. Щиты планируют на месте построения, наполняются строительной примесью, а после ее затвердевания разбираются и переставляются. По мере перестановки систем сооружение увеличивается этаж за этажом. Несъемная технология не разбирается и является частью фасада. Такой вид систем используется в этажном сооружении.

Единые дома создаются так. Ставится опалубка стен, планирует арматурный скелет, и выкройка гасится бетоном. Для возведения применяются передовые элементы, которые дают возможность снизить себестоимость работ.

В то же самое время сохраняются высококачественные характеристики субъекта, а скорость работ усиливается. Единые строения бесподобны с иными строениями по собственной надежности, сейсмоустойчивости и стабильности. Стенки для каркаса единого дома формируются благодаря опалубке и в ее отсутствие их сооружение нельзя. Опалубка стен отвечает за стабильность всего строения.

Для производства щитов применяется сплав, пластик либо гитара. В изготовлении профилей – сталь либо алюминий. Любой источник владеет собственными преимуществами и минусами, потому технология выбирается персонально под точный проект. Если вас интересует продажа опалубки загляните на сайт kronosrent.com.

Опалубка стен, производимая организацией МИК, проходит несколько проверок качества на всех шагах изготовления. Любая система подвергается проверкам на особом оснащении. Это дает возможность нам обеспечить неимение браков и хорошую долговечность продукции. Мы придаем значения не только лишь каркасу и щитам, однако стабильности замков, которые скрепляют детали системы и держат большую нагрузку.

Лишь с поддержкой качественных систем вероятно строительство крепкого и долговременного строения. Заказав опалубку стен в компании МИК, вам предоставят системы на протяжении 1-3 суток. Все системы есть в наличии либо привозятся под предзаказ в самые короткие сроки.

Тимошенко заявит сколько она израсходовала на тур в Брюссель

Тимошенко Лидер партии «Батькивщина» Юлия Тимошенко гарантирует в скором времени объявить сумму, которая была выплачена за ее полет в Брюссель арендованным рейсом.

В прямом эфире Тимошенко отказалась представить аналогичную сумму.

«Это стоило точно столько, сколько стоит небольшой, совершенно умеренный полет в азиатскую столицу. Ничего беспримерного нет», — заявила она.

При этом Тимошенко добавила, что «Батькивщина» — довольно производительная партия и может себе позволить оплатить такой полет. «У нас есть все квитанции, и мы их предоставим», — заявила она, рассказывает «УНИАН».

Тимошенко также заметила, что это считается обычной практикой, так как даже текущий Государственный канцлер Германии Ангела Меркель, не занимающая никаких должностей, парила чартерными воздушными суднами, которые ей платила ее партия.

Напоминаем, 16 мая Генпрокуратура позволила Тимошенко, располагающейся под 2-мя подписками о невыезде, пройти на Брюссель. Этому предшествовали 2 отказа в подобных просьбах.

В Бельгию экс-премьер-министр направилась 23 мая и пришла через 2 дня.

Тимошенко сообщила, что пользовалась арендованным самолетом при поездке в Брюссель для того, чтобы не формировать риска для пассажиров рейсовых самолетов.

Американцы бомбардируют корабли ВМС Ливии

ВМС Североамериканские военные воздушные судна ночью на 29 мая штурмовали 3 фрегата ВМС Ливии, которые, как сообщил представитель министерства обороны США, водили свет по штатским судам в порту города Мисурата.

Со слов американца, ливийский дозорной фрегат «Виттория» (Vittoria) в итоге атаки обрел поражения и был выброшен на край. Также, 1 дозорный катер утонул, со 2-го улизнула бригада.

Процедура была осуществлена силами Шестого ВМФ США — ракетным крейсером «Барри» (USS Barry), воздушными суднами помощи P-3C, и штурмовиками A-10 североамериканских ВВС.

Тем временем на другом фронте — у города Сирт — войскам полковника Муаммара Каддафи удалось добиться хитрого результата. Как рассказывает Agence France-Presse, они откинули бунтовщиков от родимого города тирана на сто км на запад, к береговому населенному пункту Нофилия.

Раньше представители оппозиции утверждали, что их главные силы концентрируются в 60 км от Сирта, а незначительные компании добрались до его предместий.

Журналист агентства, работающий на месте, рассказал, что отходящие повстанцы рассчитывают на «воздушные судна Саркози», которые могли бы помочь им победить противодействие лоялистов.

Как передавалось раньше, цель зарубежных гонщиков, обстреливающих войска Каддафи с воздуха, вполне может быть усложнена сменой стратегии государственных войск. Вместо танков и трудной техники (тривиальной и тяжелой задачи для самолетов) они стали применять джипы, оборудованные автоматами. В точности аналогичную технику применяют и повстанцы.

Продвижение фрондерских сил к Сирту возможно после серии авиаударов, отмеченных воздушными суднами стран НАТО по позициям государственных войск. Зарубежная невесомая процедура стартовала в Ливии 19 мая.

HRT и Virgin будут за краем 107%

Жером ДАмброзио В субботу Дженсон Баттон возглавил акт 2-й части свободных заездов, ехав круг за 1:25.854, и в 107% от данного итога (1:31.863) не попали пилоты 2-ух команд – Virgin и HRT.

В 2016 году ФИА вторично ввела в распорядок «требование 107%», по которому на старт полагаются исключительно те гонщики, которые в 1-й искусной сессии вместились в 107% от времени лидера сессии.

В субботу Дженсон Баттон возглавил акт 2-й части свободных заездов, ехав круг за 1:25.854, и в 107% от данного итога (1:31.863) не попали пилоты 2-ух команд – Virgin и HRT.

Осуждать о скорости HRT пока нельзя – автомашина не проехала ни единого общего круга, а инженерам Маруся Virgin Racing предстоит отыскать запасы скорости – в субботу Жером Д’Амброзио и Тимо Глок продемонстрировали похожие итоги (1:32.106 и 1:32.135) – в трёх 10-х от этапа 107%.

Послезавтра скорости скорее всего вырастут. Из-за ливня в середине 2-й пятничной сессии очень многие не смогли проехать маленькую линейку сфер с незначительным числом бензина на нежной резине, таким образом итог пятничных свободных заездов скорее всего будет улучшен, что доведет и к увеличению порога 107%.

Каким он будет – обнаружится лишь в процессе квалификации, однако в субботу очень многие заявляли о том, что аутсайдерам необходимо проехать круг по крайней мере за 1:31.5, чтобы предпринять попытку обеспечить активное участие в автогонке.

Архиепископ подтверждает выбор главы УГКЦ

Архиепископ Архиепископ Бенедикт XVI доказал и хвалил избрание нового высшего архиепископа Российской греко-католической церкви.

Как рассказывает сайт УГКЦ, лучший иерарх принес перед синодом епископов признание веры и обет с ревностью делать собственные повинности. Имя в формальных источниках пока не именуется.

Интронизация нового главы УГКЦ пройдет 27 мая в Патриаршем храме Воскресения Христового в Киеве.

Как передавалось, позавчера участники селективного синода УГКЦ вели голосование по облегченной схеме, по которой главу церкви предпочитают элементарным многими голосов участников синода. Первые 3 дня выборов итога не принесли — тогда для победы необходимо накопить две третьих голосов.

Выборы нового главы УГКЦ были назначены после того, как в январе 2016 года Архиепископ утвердил отставку главы УГКЦ кардинала Любомира Гузара из-за состояния организма.

Ищенко: Арбитр дал неоднозначные пенальти

Ищенко Действиями рефери, и недостающей реализацией факторов пояснил заступник «Шахтера» Анатолий Ищенко поражение от «Коньяспора» в товарищесом поединке

Действиями рефери, и недостающей реализацией факторов пояснил заступник «Шахтера» Анатолий Ищенко поражение от «Коньяспора» в товарищесом поединке.

«По игре мы стоили выигрыша. Было несколько сущих факторов, которые, пока, не осуществлялись в голы. Плюс арбитр установил весьма неоднозначные пенальти», — заявил Ищенко.

«Плюс собственную роль сыграла и горячая погода. Все же вчера в Анталии превышало 20-ти C, в Донецке вот который год прохладно. Вот потеплеет, и тогда станем привыкать к теплу».

На дружеском поединке в Турции «Шахтер» уступил региональному «Коньяспору» 0:2, пропустив 2 нага с пенальти на 11 и 16 минутах.