Месячный архив: Май 2017
Европа отказала США в доступе к собственным данным жителей ЕС
Азиатский конгресс отказался предлагать спецслужбам США доступ к межбанковской системе платежей «Свифт».
Этим самым утрачивает мощь работающее временное соглашение между ЕС и Объединенными Штатами.
Как рассказывает «Deutsche Welle», большинство парламентариев Европарламента на совещании 11 марта отдали голоса против предоставления североамериканским органам по войне с терроризмом доступа к интернациональной межбанковской системе размена информацией и совершения платежей «Свифт». «За» выступили 196 парламентариев, «против» — 378.
Этим самым потеряло мощь вошедшее в действие 1 марта временное соглашение между ЕС и Соединенные Штаты, по которому спецслужбы США приобрели доступ к «Свифт» и, значит, — к собственным данным жителей государств ЕС. Азиатский конгресс посчитал данную соглашение несоблюдением законопроекта об обороне личных данных и в первый раз в истории применял право вето на интернациональные договора, делегированное ему Лиссабонским соглашением.
В Индии количество потерпевших морозов добилось 326 человек
Число потерпевших крепких морозов в южных штатах Индии добилось 326.
Самое большое количество погибших от переохлаждения оформлено в самом многонаселенном штате страны Уттар- Прадеш, откуда каждый день идут сведения о свежих потерянных. Так, лишь за прошедшие сутки в данном районе от морозы умерли еще 38 граждан. Участки Канпур и Варани в Уттар-Прадеше стали наиболее прохладными в Индии. В настоящее время температура там достигает как следствие 3,7 и 4 C выше нулевой отметки по Цельсию. Столб указателя температуры ночами спускается до минусовых делений в штате Джамму и Кашмир, территория которого оказалась в плену у вернувшихся с Гималаев морозов и щедрых снегов.
На самом деле зимняя погода определилась в индусской столице. Днем температура в Нью-Дели на текущей неделе нечасто превосходила плюс 10 C, перемещению автотранспорта и работе регионального аэродрома регулярно препятствуют мощные дымки.
Глок: «Первые ощущения очень позитивны»
Первый опыт Virgin Racing на массовых тестах не был элементарным – позже поступление компонентов с базы и ужасная погода уменьшили совершенную дистанцию – в первый день Тимо Глок выбывал лишь на инсталляционные круги, а утром германец поделился собственными ощущениями с СМИ…
Вопрос: Тимо, вы проехали несколько сфер при обкатке автомашины в Сильверстоуне и незначительную дистанцию в Хересе. Какие ощущения?
Тимо Глок: Пока, погода оказала влияние на график, мы отказались от проведения рассчитанной платформы из-за ливня – идёт только первая неделя после рождения новой автомашины, есть определённый недостаток запасных частей, и в случае если произойдет катастрофа, то у нас появятся неприятности, которые нельзя будет решить до следующих испытаний.
Мы преднамеренно ограничили дистанцию первого дня, кроме того определенные участки прибыли на автотрассу достаточно рано, в 11 либо 12 часов ночи, таким образом механикам понадобилось работать круглосуточно, чтобы приготовить автомашину к дню.
Мы обошлись инсталляционными кругами, чтобы удостовериться в работе систем, однако я проехал и несколько общих сфер – автомашина хорошо смотрится на увлажненной автотрассе, первые ощущения очень позитивны. Рассчитываю, погода наладится, и послезавтра мы сможем потрудиться более оперативно, однако я не понимаю, будет ли асфальт высохшим.
Вопрос: Картина поменялась – в Тойота у вас не было неприятностей с запчастями и источниками…
Тимо Глок: Картина иная, однако нет резона рассуждать о моём стремлении съехать на автотрассу – это ничего не поменяет. Лучше укротить разгар, сконцентрироваться на работе и предпринять попытку помочь команде. Я осознаю, мы не сможем прыгнуть выше головы в дебютном году – в Формуле 1 такое нельзя. Медлительный старт – это хорошо, и я доверяю – когда мы наберём необходимый ритм, всё будет укладываться намного лучше.
Ник Уирт, создавший данную автомашину, как и все мужчины на нашей основе, прекрасно управляются с собственной работой. Они понимают, что делают. На первые исследования мы доставили стандартную модификацию автомашины – чудес не будет, однако в дальнейшем она обязана добавить. У нас есть базис для первой автогонки, затем будут обновления, вопрос в том, насколько далеко мы отстаём от лидеров? Где начальная точка? Это принципиально узнать, однако на сухой автотрассе.
Вопрос: Насколько серьёзную роль вы играете в данном плане? Вы ощущаете себя его частью?
Тимо Глок: Бесспорно. Я разговариваю с инженерами, в зимнюю пору очень много времени провёл на симуляторе. Сегодня я сделал огромную деятельность, после 5-и сфер я серьезно аннотировал действие автомашины. Есть большое количество мелочей и технологических компонентов, команде принципиально понимать моё соображение, осознавать, в правильном ли направлении мы движемся.
Это увлекательная работа, бригада вслушивается к моим замечаниям и весьма раскрыта, а Ник Уирт – на самом деле эксклюзивный эксперт, я приобретаю наслаждение от общей работы.
Вопрос: Сколько суток вы работали на симуляторе?
Тимо Глок: От 8 до 10.
Вопрос: Сколько времени вы проводите с командой?
Тимо Глок: С 9-ти утра до 7 вечера.
Вопрос: Вас не баюкало на симуляторе? Очень многие сетуют на океанскую болезнь…
Тимо Глок: У команды отличный симулятор.
Вопрос: У Тойота такого не было?
Тимо Глок: Отныне я могу с уверенностью сказать открыто – у них был симулятор, однако с ним у меня также не появлялось неприятностей.
Вопрос: Симулятор Virgin такого же значения, что симулятор Тойота, либо лучше?
Тимо Глок: Обновленный симулятор, который будет готов после испытаний – на шаг спереди симулятора Тойота.
Вопрос: Насколько возможны чувства с позиции пилота?
Тимо Глок: Очень возможны. Нет высоких нагрузок, которые появляются на автотрассе, однако это дело зависимости – в детстве я очень много играл на ПК, и в настоящее время это помогает. Чувства на сегодняшних симуляторах очень похожи на чувства в автомобиле, однако без высоких нагрузок.
Вопрос: Работники Тойота были прекрасно знакомы с ходом, как обстоят дела в вашей новой команде?
Тимо Глок: Сегодня в первый раз работала команда, обслуживающая вторую автомашину, многое необходимо сделать, однако неприятность в том, что определенные компоненты мы приобрели рано в ночное время, и механикам понадобилось работать до рассвета. Люди утомились, утратили концентрацию, однако я убежден – во 2-й день всё будет хорошо.
Когда начался проект Тойота, им пригодилось несколько лет, вероятно – год, чтобы отыскать подходящий рабочий ритм. У новой команды, в которой работают квалифицированные эксперты – Джон Бут и Ник Уирт, которые не смотрят за ходом со стороны, а рассказывают, что и как необходимо сделать, процесс кредитёт большее время.
Вопрос: Первые исследования под дождём, когда вам не надо демонстрировать отличное время – это понижает прессинг?
Тимо Глок: Из-за появившихся сегодня неприятностей снежные исследования стали положительным условием, однако я полагаю, что никакого прессинга не будет и на сухой автотрассе. Мы знаем, что уступим самым сильным командам и пока работаем с стандартной модификацией автомашины. Её аэродинамика будет обновлена перед первой автогонкой. В настоящее время принципиально проехать предельную дистанцию, не направляя интереса на время прохождения круга.
Вопрос: На вид ваша автомашина различается от автомашин конкурентов…
Тимо Глок: Да, колёсная основа меньше, в ней есть несколько любопытных мыслей, однако в настоящее время принципиально положить базу. Три-четыре первых автогонки, вероятно – весь дебютный год, будут для нас продолжением испытаний.
Вопрос: С какими неприятностями вы встретились в первый день испытаний?
Тимо Глок: Мы приобрели определенные участки в 11 либо 12 часов ночи и механикам понадобилось работать до рассвета, чтобы приготовить автомашину. Мы приняли решение не дерзать под дождём, уменьшить платформу, проехать только несколько инсталляционных сфер – пока у нас просто нет запасных частей. Ежедневно прибывают свежие компоненты, и мы не хотим дерзать трагедией. В первый день испытаний нам нечего было проигрывать под дождём, вследствие этого платформа была уменьшена.
Вопрос: Каково ваше ощущение от нового двигателя?
Тимо Глок: Мы не работали с его настойками, однако чувства очень позитивны. Производительный, отличный мотор, однако мы проехали чересчур незначительную дистанцию, чтобы делать выводы.
Пограничники обнаружили в микроавтобусе тайник с молдаванками
Работники пункта пробела «Тиса», что в Закарпатской области, нашли в микроавтобусе тайник, в котором скрывались трое девушек.
Про это рассказали в Госпогранслужбы.
Как было обнародовано, тайник был оснащен в двойной стене переборки между пассажирским и грузовым отсеками микроавтобуса «Ивеко».
Авто зашло на полосу наблюдения пункта пробела около 23-ох часов. В его зале пребывал автолюбитель еще трое пассажиров — наших сограждан. В процессе погранично-таможенного декорирования визирная команда указала на чересчур тонкую стену.
Измерение авто продемонстрировало, что внутри он на 35 см короче чем на вид. Демонтировав загородку работники пункта пробела нашли за ней еще 3-х незаконных пассажирок. Девушки были гражданками Молдовы возрастом 21, 43 и 52 года, двое из них считаются мамой и дочкой.
В настоящее время автолюбитель и пассажиры микроавтобуса доставлены в распоряжение Чопского соседнего подразделения, условия преступления обнаруживаются.
В Госпогранслужбе выделяют, что как раз жители Молдовы сегодня считаются одними из тех, кто в первую очередь старается не соблюсти российскую границу. Так, в 2009 году за попытку нелегального скрещения этапа работниками Госпогранслужбы арестованы 2384 нелегальных мигранта, из них едва-едва не 30% (737 персон) — молдаване.
Из-за пробок Столица каждый год утрачивает 38 млн руб
Столица каждый год утрачивает из-за пробок 38 млн руб, рассказал в процессе государственного дня в Государственной думе руководитель Департамента снабжения безопасности движения МВД РФ, основной федеральный контролер безопасности движения РФ В. Кирьянов.
Согласно его заявлению, неприятность компании движения состоит в том, что в настоящее время в РФ нет федерального органа, который бы отвечал за данный участок работы. По словам главы ГИБДД, данная функция должна быть возложена на Министерство транспорта.
В. Кирьянов также призвал удержаться от непродуманной реконструкции либо упразднения ГИБДД. Он заявил, что в настоящее время «ведется энергичная работа по перестройке МВД, расступаются вызовы к существенной перестройке» ГИБДД или ее упразднению. «Мы понимаем, что есть очень много незаконченных неприятностей, однако мы остаемся одним органом, обеспечивающим безопасность движения», – заявил он.
С его точки зрения, подготовка собственного состава должна находиться на 1-м месте. «Обучать, обучать, обучать», – отметил В. Кирьянов. Согласно его заявлению, вопрос качества учебы и учительского состава весьма солиден. «Учебой служащих ГИБДД занимается в настоящее время лишь 1 орловский факультет, он это делает на высочайшем уровне, однако для этого пригодилось 3 года», – заявил он. Так, по словам В. Кирьянова, «никто в особенности не занимается этим курсом». «Здесь необходимо изменить то, как ведется адаптация», – заявил он.
«Yandex» интересовался покупкой ICQ
Организация «Yandex» вошла в число 4-х основных кандидатов на покупку интернет-мессенджера ICQ, принадлежащего AOL, сообщает Trading Markets ссылаясь на источники, знакомые с ходом переговоров.
У «Yandex’а» есть строп «Yandex.Он-лайн», и неэксклюзивное право на распределение брендированной версии ICQ. Аналогичное соглашение и продукт есть и у «Рамблера».
Обладатели ICQ также оценивают предложения от фонда Диджитал Sky Технолоджис Юрия Мильнера, чешского поисковика Seznam и южноафриканского концерна Naspers. DST контролирует форум Mail.ru, а Naspers обладает большой частей источника. К тому же, Mail.ru принадлежит сервис Mail.ru@Представитель — один из главных соперников ICQ на рынке России.
По источнику Trading Markets, большинство клиентов предлагает за ICQ около 200 млн долларов США.
О том, что компания AOL начала подготовку к реализации ICQ, было обнародовано в начале декабря 2009 года. AOL рассматривала актив с ежемесячной комнатой в 40-50 млн клиентов в 300 млн долларов США. Организация приобрела ICQ в 1998 году за 287 млн долларов США, а потом инвестировала еще 125 млн долларов США.
Вальтер Асеведо появился в сборной Аргентины
Принадлежащий харьковскому «Металлисту» футболист Вальтер Асеведо, который располагается в аренде в «Индепендьенте» до 30 июля 2010 года, был обусловлен для участия в дружеском поединке со сборной Ямайки
Принадлежащий харьковскому «Металлисту» футболист Вальтер Асеведо, который располагается в аренде в «Индепендьенте» до 30 июля 2010 года, был обусловлен основным тренером сборной Аргентины Диего Марадоной для участия в дружеском поединке со сборной Ямайки, который прошел 10 марта.
Как рассказывает сайт «Металлиста», Асеведо вышел на поле в исходном составе, вернул 60 секунд, затем был заменен.
Сборная Аргентины в данном бое одержала победу со счетом 2:1, рассказывает «ЛИГА».
2 регионала вклинивались в деятельность избиркомов
Народные парламентарии Украины от Партии районов Владимир Ландик и Михаил Чечетов вклинивались в деятельность селективных комиссий в Луганской области.
Про это сообщила сегодня корреспондентам зам. директора Главной селективной комиссии Жанна Усенко-Черная.
«В процессе принятия протокола 111-й обходной селективной комиссии (г. Уголь, Луганская область – ред) директор обходной селективной комиссии, которая решила о вторичном пересчете голосов на 22-х селективных отделах, рассказала о вмешательстве в деятельность обходной селективной комиссии 2-ух народных парламентариев от Партии районов. Это народные парламентарии Ландик и Чечетов, которые методом опасностей участникам обходной селективной комиссии, методом давления на них достигли того, что комиссия упразднила собственное решение о выполнении вторичного пересчета голосов на данных отделах», — заявила Усенко-Черная.
Согласно ее заявлению, участниками данной селективной комиссии были определены основания для пересчета голосов на селективных отделах.
Также Усенко-Черная заметила, что такой образец не классифицируется одиночным. В ряде прочих комиссий также было противоборство между участниками комиссий, либо в деятельность комиссий вклинивались народные парламентарии, производили давление, «что на самом деле оказало влияние на установление результатов голосования в краях территориальных селективных округов».
Премьер Израиля не согласен на раздел Иерусалима
Президент Израиля Биньямин Нетаньяху не подтвердил некоторые слухи о том, что он будто бы готов обсуждать вопрос раздела Иерусалима.
Про это пишется в размещенном известии его канцелярии.
«Премьер не поменял собственной заявленной раньше позиции и в процессе любых собственных общественно-политических переговоров настаивает на том, что целый Иерусалим останется под израильским суверенитетом в масштабах любого миролюбивого договора», — пишется в заявлении. Помимо этого, отметили в канцелярии премьера, его позиция состоит в том, что «защитные границы Израиля не будут заведены к чертам 1967 года».
Раньше в аравийской СМИ вышли сведения ссылаясь на РАН Египта о том, что «Нетаньяху готов обсуждать вопрос о преобразовании «Аравийского Иерусалима» в столицу палестинского страны».
Регионалы гарантируют перевоспитаться
Часть Партии районов в конгрессе исследует коррективы к закону об повышении социальной помощи малоимущим семьям, и он будет принят на следующей полной неделе, утверждает народный парламентарий, зам. директора Партии районов Юлия Герман.
«Мы в настоящее время работаем над всеми теми исправлениями к закону о социальных эталонах, которые нам дали профсоюзы, и теперь на следующей неделе законопроект об повышении социальной помощи малоимущим семьям будет принят в конгрессе», — заметила Герман.
Аналогичное объявление в ответ на объявление премьера Юлии Тимошенко о том, что голосование в Верховной раде за законодательный проект сравнительно повышения социальной помощи малоимущим семьям показало, что Партия районов не планирует увеличивать социальные образцы.
Как раньше сообщал ForUm, премьер Украины Юлия Тимошенко полагает, что действия Партии районов в конгрессе говорят об отказе от увеличения социальных эталонов.
Напоминаем, 9 марта Верховная рада утвердила в 1-м чтении проект Законопроекта «О внесении перемен в публикации 5 и 8 Законопроекта Украины «О федеральной социальной помощи малоимущим семьям». «За» отдали голоса 330 из 424 народных парламентариев, оформленных в сессионном зале.
Предполагалось проголосовать за данный законодательный проект тогда же и как за законопроект, однако часть Партии районов не поддерживала это решение. В итоге было решено о разглядывании в третьем чтении законодательного проекта на грядущей неделе.