Последние новости
Финчер не оставляет ожиданий на постановку «Heavy Metal»
Окопавшийся на поле неясно кому необходимых байопиков сценарист, создатель и кинодраматург Дэвид Финчер нежданно пробудился, вспомнив о застоявшемся в подполье мультипликационном плане «Heavy Metal».
ACIN рассказывает, что невзирая на занятость, создатель «Решительного клуба» до сегодняшнего дня не оставил ожиданий на удачную реализацию анимационной сай-фай-солянки.
По результату оказалось, что судьба нового «Heavy Metal» получила абсолютно точные очертания. Так вот, проект, как и ожидалось, выйдет в прока не ранее 2012 года.
Реализацией мультфильма, а конкретнее съемками автономных моментов будут заниматься: сам Финчер, Джеймс Кэмерон, Зак Снайдер, Гор Вербински, Тим Миллер, Кевин Истмэн и мастерская Lightstage.
В общем, благодаря стараниям заключительной Финчер и организация очнулись и снова дали предлог заболтать о «Трудном сплаве», как о вполне настоящей ленте.
Все дело в том, что в недрах перечисленной выше конторы, которая ко всему иному занималась результатами к «Таинственной истории Бенджамина Баттона», вот несколько лет подряд появляется картина «Бойцы сегуна».
Целый источник будет готов еще очень не скоро, а тизер смогли показать Финчеру и тот с тяжелой руки привнес «Бойцов…» в комплект мультипликационных новелл «Heavy Metal».
Хэй: Кличко так не хватает инстинкта убийцы!
Чемпион в супертяжелом весе по словам WBA Дэвид Хэй увидел 2 слабых места у победителя по версиям IBF/IBO/WBO Владимира Кличко.
«Владимиру Кличко так не хватает инстинкта убийцы, чтобы закончить поединок преждевременно, и он опасается упустить удар, — сообщил Хэй. — Когда я заберу с собственного пути Руиса, я следую к Кличко. Перед моим боем с Валуевым за меня все испытывали, однако в истории с Руисом все ждут, что я просто смету его с ринга».
«На техническом уровне Руис более неловок, чем Валуев. Он входит в ближайшую дистанцию и начинает сражаться. В определенном роде он более небезопасен, чем Валуев, создающий неприятности лишь собственными габаритами. Валуев был значительно труднее и выше меня, вследствие этого о том, чтобы сражаться с ним, не могло быть и речи. Однако Руис примерного одного со мною повышения и веса и для меня не будет неприятностью бороться с ним возле», — заявил Дэвид Хэй, сообщает Журналист.
Раньше Эмануэль Официант, инструктор победителя IBF и WBO в супертяжелом весе Владимира Кличко, сообщил в своем интервью On The Ropes Boxing Radio, что рассматривает представление собственного подшефного в бое против Эдди Чемберса лишь на четверку.
Рада не пожелала возвращать смертную смерть
Верховная рада отказалась установить смертную смерть вариантом санкции за тяжелые и особенно тяжелые правонарушения.
За установление законодательного проекта N4432 отдали голоса 32 парламентария при максимально нужных 226.
Законодательным проектом предполагалось пополнить Криминальный кодекс публикацией 641 «Смертная смерть» и отнести смертную смерть к списку типов санкции, которые вполне могут быть использованы трибуналом к людям, объявленным виноватыми в совершении ряда правонарушений.
Документ учитывал установление возможности использования смертной экзекуции как необыкновенной меры санкции за подобные тяжелые и особенно тяжелые правонарушения: предумышленное убийство (часть 2 публикации 115), захват (часть 4 публикации 187), бандитизм (публикация 257), террористический акт (часть 3 публикации 258), приобретение взятки (часть 3 публикации 368), торговля людьми (часть 3 публикации 149), контрабанда алкогольных средств, психотропных препаратов, их аналогов и прекурсоров (часть 3 публикации 305).
Напоминаем, что в январе 2000 года Рада утвердила акт N6 к Конвенции об обороне прав и свобод человека, касающийся отмены смертной экзекуции в спокойное время.
28 декабря 2002 года Рада доказала аннуляцию смертной экзекуции, ратифицировав «Акт N13 к Конвенции об обороне прав и главных свобод человека, который касается отмены смертной экзекуции при любых жизненных обстоятельствах».
В начале марта 2008 года Рада также отказалась восстановить смертную смерть за особенно тяжелые правонарушения.
Мерседес-Бенц продемонстрировал собственный электрофургон Vito (ФОТО)
Тогда, как основные мировые производители автомобилей «удерживают» собственные новинки для роскошных премьер в масштабах интернационального Женеского автомобильного салона, где ожидается дебютный показ нескольких десятков свежих модификаций, организация Мерседес-Бенц провела в Испании очень умеренную демонстрацию электрической версии LCV Мерседес-Бенц Vito, вполне достойного большее внимание.
Заключительная подготовка Мерседес-Бенц оборудована 122-сильным электромотором, который заряжается с помощью литий-ионных аккумуляторов. Без подзарядки вагон может транспортировать груз массой 900 г на дистанцию в 130 км. Предельная скорость принудительно урезана оценкой 80 км/час. По словам создателей, такая скорость считается подходящей для перемещения в гродских критериях.
Создавать спортивный Мерседес-Бенц Vito будут на испанском автозаводе в городке Витория (отсюда и «присадка» к названию, синхронно вызывающему «оптимистические» организации. До конца 2016 года организация рассчитывает выпустить 100 тестовых единиц модификации. В случае если авто обретет позитивные оценки от обладателей, то Мерседес-Бенц выпустит еще 2 млн. испанских «электриков».
В Якутске 14 марта состоялась акция «Обожай неопасно»
Если обычно в сутки Святого валентина Екатерининский районный центр по профилактике и излечению ВИЧ-инфекции провел в Якутске акцию «Обожай неопасно!».
Перспективой выяснить собственный ВИЧ-статус решили воспользоваться 165 человек. В итоге обретено 5 позитивных испытаний на ВИЧ и 1 непонятный, рассказали вчера в отделе связи с общественностью Минздрава Свердловской области.
Акции «Обожай неопасно» в сутки всех увлеченных Екатерининский районный центр начал вести с 2008 года, этим самым притягивая внимание граждан Якутска к неприятности распространения ВИЧ-инфекции половым методом — с 2004 года число граждан области, зараженных ВИЧ половым методом, выросло. Так, по сведениям эпидрасследования, в случае если в 2005 году половым методом заразилось 37,6% человек, то в 2009 — 47,9%. Вместе с тем понижается % инфицирования алкогольным методом: 58,5% и 49,8% /2005 и 2009 годы как следствие/.
Эти данные говорят о том, что ВИЧ-инфекция давно прекратила быть уделом побочных групп населения. К категории риска сегодня, в первую очередь, относятся те люди, которые полагают, что это неприятность их не касается, выделяют в отделе связи с общественностью облздрава.
Мобильный пункт экспресс-тестирования на ВИЧ доказывает эти беспокойные числа. Он работает на улицах Якутска. Выяснить собственный ВИЧ-статус идут абсолютно различные люди. Различного возраста: от 17 до 45. Различного социального статуса: абитуриенты, действующие, предназначающиеся, незанятые и т.д.
Как сообщила эксперт по взаимосвязям с населением Свердловского районного центра по профилактике и излечению ВИЧ-инфекции Ксюша Гоголева, из 5-и человек, которые приобрели позитивные итоги экспресс-теста у двоих человек маршрут вероятного заражения — алкогольный. При этом один из них — серьезный покупатель наркотиков, у одного — опыт потребления в прошлом / 3 года наркотики он не применяет/. 3 человека, вероятнее всего, инфицировались ВИЧ половым методом. «Припомню, что на основании итога экспресс-тестирования на мобильном пункте диагноз ВИЧ-инфекции не ставится. Человек, принявший такой итог, должен в обязательном порядке прийти в Екатерининский районный центр по профилактике и излечению ВИЧ-инфекции, чтобы пройти общий курс освидетельствования на ВИЧ», — отметила Ксюша Гоголева.
Акция «Обожай неопасно» организована экспертами Свердловского районного центра по профилактике и излечению ВИЧ-инфекции в масштабах Мировой инициативы «Испытание для млн». Все гости мобильного пункта экспресс-тестирования на ВИЧ приобрели значки с символикой акции TESTING MILLIONS.
ГПУ просят прочесть доклад комиссии по Черновецкому
Верховная рада возложила Офису Министров на обозримом совещании пересмотреть вопрос об обстановке, образовавшейся в Киеве в связи с несоблюдением Конституции и законов, принятием беззаконных решений официальными лицами Киевского горсовета и Киевской городской федеральной администрации.
За установление в общем проекта распоряжения №5363 отдали голоса 334 парламентария при максимально нужных 226.
Помимо этого, конгресс доверил Кабмину и Счетной светлице до 20 марта осведомить Раду о итогах проверок Киевской городской федеральной администрации по вопросам соблюдения экономного и налогового законодательства в процессе выполнения финансово-хозяйственной работы.
Также конгресс доверил Ведущей прокуратуре взять меры прокурорского реагирования на описанные в докладе временной следственной комиссии Рады по следствию нарушения Конституции и законов официальными лицами Киевсовета прецеденты, например улучшить присмотр за соблюдением Конституции и законов.
Кроме этого, конгресс доверил генпрокурору Александру Медведько провести проверку прокуратуры Киева на объект соблюдения ею прав и свобод жителей, и исследовать воплощение законов официальными лицами Киевсовета и его аккуратного органа и в двухнедельный период осведомить Раду о принятых границах.
При этом перед принятием распоряжения Рада ликвидировала из него пункт о продлении работы комиссии до 19 августа.
Как было сообщено, 21 февраля Рада утвердила за базу проект распоряжения №5363, которым планировала продлить деятельность временной следственной комиссии по следствию нарушений Конституции и законодательства официальными лицами Киевсовета и Киевгорадминистрации до 19 августа.
Этим распоряжением Рада учла доклад о работе комиссии, показав в нем на критичное положение сфер здравоохранения, защиты атмосферы, неискусное регулирование коллективными правами и земельным фондом, экономически безосновательное развитие тарифов, ликвидирование субъектов цивилизованного наследства в Киеве.
Рада отказалась ограничить маркировку товаров с ГМО
Верховная рада отказалась ограничить необходимую маркировку еды по содержанию в них на генном уровне измененных организмов лишь для продукции, в которой уровень такого нахождения превосходит 0,9%.
За установление в 1-м чтении законодательного проекта №6001 отдал голос 151 парламентарий при 226 максимально нужных.
В случае принятия законодательного проекта был бы запрещен кругооборот товаров, обертка которых не имеет информацию о присутствии или неимении в продукте ГМО в качестве надписи «с ГМО» либо «без ГМО» в случае, в случае если часть ГМО в пищевом продукте превосходит 0,9% от совместной массы продукта в единице упаковки.
Напоминаем, что 17 января 2009 года Рада ввела необходимую маркировку еды по содержанию на генном уровне измененных организмов.
В тот же день Рада ввела денежный штраф за неопределенную информацию о ГМО в продуктах питания размером 10-50 необлагаемых минимумов заработков жителей.
С 1 августа Кабмином был повышен уровень нахождения на генном уровне измененных организмов в продуктах питания для их необходимой маркировки с 0,1% до 0,9%.
Льюис Хэмилтон занимает первое место на тестах в Хересе
Днем в воскресенье пилоты поехали на сырую после вечернего ливня автотрассу. При температуре воздуха около +7С асфальт высыхал очень неспешно, однако погода совершенствовалась и к полудню пилоты поменяли промежуточную резину на слики.
13 марта
Пасмурно. Днем мокрая, днём высохшая автотрасса. Воздух +8…11, автотрасса +10…12С
Погода на текущей неделе стала одним из серьезных участников испытаний в Хересе, принуждая команды придавать коррективы в рассчитанную платформу. В случае если в первый и 3-й день всё время обливал ливень, и только днем у пилотов была вероятность непродолжительно потрудиться на сухой автотрассе, то 2-й и 4-й развивались по другому сценарию.
Днем в воскресенье пилоты поехали на сырую после вечернего ливня автотрассу. При температуре воздуха около +7С асфальт высыхал очень неспешно, однако погода совершенствовалась и к полудню пилоты поменяли промежуточную резину на слики.
В самом начале дня конференция была оборвана ярко-красными флагами после приостановки Себастьяна Феттеля – в Red Bull приняли решение узнать, при каком остатке бензина в контейнерах двигатель погаснет – позавчера такой же опыт провели в Мерседес GP, так как в 2016 году любой кг бензина имеет значение. Автомашину принесли в боксы, пристегнули и германец пришел на автотрассу.
Тучи раздвинулись, положение автотрассы стало лучше, асфальт накрывался проработанной резиной, что отображалось на итогах – до завершения сессии несколько пилотов были на 1-й строке протокола.
Около дня дня конференция была остановлена из-за неприятностей с Феррари F10 Фелипе Массы, бразилец начал день с серии сфер на снежных покрышках, затем Фелипе установили промежуточную, а днём он заканчивал длительную линейку на сликах, когда появились неприятности. Незначительная задержка не навредила исполнению платформы, за день пилот проехал больше всех – 160 сфер.
Через несколько часов на автотрассе снова вышли ярко-красные флаги, в этот раз из-за приостановки Мерседес Михаэля Шумахера. Автомашину эвакуировали, работа продлилась…
В Virgin Racing приняли решение вопрос со стойками крепления ведущего антикрыла, Лукас ди Грасси поехал на автотрассу и сделал платформу, рассчитанную командой. По результатам дня бразилец даже оставил заключительную строку частного протокола.
Неподтвержденный акт возглавил Льюис Хэмилтон, продемонстрировавший самое лучшее время недели в последней серии сфер. Англичанин зашел в число трёх пилотов, которым сегодня удалось проехать больше тысячи сфер.
1. Л.Хэмилтон Макларен 1:19.583с — 113
2. А.Сутил Force India 1:20.180с + 0″597 83
3. Р.Баррикелло Уиллиямс 1:20.341с + 0″758 90
4. Р.Кубица Рено 1:20.358с + 0″775 85
5. М.Шумахер Мерседес 1:20.613с + 1″030 83
6. С.Феттель Red Bull 1:21.203с + 1″620 89
7. Ф.Масса Феррари 1:21.485с + 1″902 160
8. П.де ла Роса Заубер 1:22.134с + 2″551 105
9. Л.ди Грасси Virgin 1:22.912с + 3″329 63
10. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:24.072с + 4″489 98
12 марта
Пасмурно. Ливень. Воздух + 9.6С, автотрасса + 15С (предельные значения)
В субботу в Хересе повторился план первого дня испытаний – днем пилоты меньше дня сумели потрудиться на высохшем асфальте, а затем пошел ливень. Утренние итоги остались самыми лучшими, акт возглавил Хайме Альгерсуари, поменявший Себастьена Буэми за рулём Toro Rosso STR5.
В 1-й половине дня конференция три раза прекращалась ярко-красными флагами. На первых минутах из-за машинных неприятностей остановилась БМВ Заубер Педро де ла Росы – интервал продолжался 17 секунд, ещё больше снизив командам вероятность работы на сухой автотрассе.
Через два дня Рубенса Баррикелло открыло в девятом повороте, а ещё через час с незначительным на выходе из четвёртого поворота замер Мерседес Нико Росберга – бригада приняла решение исследовать, при каком минимуме бензина в контейнерах погаснет мотор – в настоящее время любой особый кг имеет значение.
Ливень то увеличивался, то слабел, результативность промежуточной резины Бриджстоун снова вызывала пререкания – канавки стирались через десяток сфер и покрышки преобразовывались в слик.
После длинного обеденного перерыва картина стабилизировалась. Температура воздуха и автотрассы снижалась, стало понятно, что сегодня асфальт высохшим не будет, и команды продолжили деятельность по дождевой платформе, сосредоточившись на проверке надёжности автомашин. Конференция ещё раз была на время оборвана – на Force India VJM03 Адриана Сутила появились неприятности с электроникой.
Остановка в работе Virgin Racing после вчерашней неисправности ведущего антикрыла затянулась – монтаж автомашины продолжался больше дней – столько времени пригодилось на поиск решения, производство компонентов, их доставку и установку. Лукас ди Грасси в первый раз поехал на автотрассу в статусе главного пилота Формулы 1 в 15:40 регионального времени. Огромная часть дня была затеряна.
Под день ливень увеличился, по автотрассе текли струи жидкости, таким образом заключительный час пилоты почти не работали. Вывод на завтрашний день гарантирует усовершенствование погоды, огромную часть дня автотрасса должна быть сухой, однако вероятны временные осадки.
Послезавтра Михаэль Шумахер заменит Нико Росберга за рулём Мерседес, а В. Петров уступит место Роберту Кубице.
1. Х.Альгерсуари Toro Rosso 1:19.919 — 76
2. П.де ла Роса БМВ Заубер 1:20.736 +0″817 58
3. А.Сутил Force India 1:21.428 +1″509 48
4. Ф.Масса Феррари 1:21.603 +1″684 72
5. С.Феттель Red Bull 1:21.783 +1″864 59
6. В.Петров Рено 1:22.000 +2″081 68
7. Н.Росберг Мерседес 1:22.820 +2″901 53
8. Р.Баррикелло Уиллиямс 1:23.217 +3″298 120
9. Л.Хэмилтон Макларен 1:23.985 +4″066 68
10. Л.ди Грасси Virgin Racing 1:37.107 +17.188 8
11 марта
Пасмурно. Днем — ливень. Воздуха + 12…18, автотрассы +12…26.
В самом начале недели вывод не гарантировал ливня в Хересе в понедельник, таким образом со 2-м днём испытаний команды объединяли очень серьёзные ожидания. В первый день на сухой автотрассе не удалось потрудиться и дня, однако сегодня глянуло солнце, асфальт обогрелся и быстро высыхал после вечернего и длинного раннего ливня. Огромную часть сессии пилоты провели на покрышках для высохшего асфальта.
На текущей неделе организация Бриджстоун привезла в Вино составы Hard и Medium, на следующей предложит Medium и Софт, что позволит инженерам команд сопоставить их результативность, в случае если не навредит погода.
Акт 2-го дня возглавил Камуи Кобаяши, продемонстрировавший самое лучшее время на заключительных минутах сессии. Температура асфальта подымалась, время на круге совершенствовалось, и, выехав на автотрассу с незначительным числом бензина, японец сумел превзойти Себастьена Буэми, лидировавший огромную часть дня.
Джанпаоло Даллара, основной гоночный инженер БМВ Заубер: «Это был успешный пробный день, удалось осуществить всю означенную платформу. Днем мы провели динамические проверки, а после перерыва на обед сосредоточились на поиске опций и исследовании работы покрышек.
Огромную часть дня мы тестировались с множеством бензина в контейнере, однако в середине поехали на тяжелой автомашине. Прогноз погоды на завтрашний день не сильно отличный, однако мы управимся в любых критериях».
Себастьен Буэми проехал больше тысячи сфер и финишировал 2-м – в Toro Rosso приняли решение неприятности с надёжностью…
Себастьен Буэми: «Я удовлетворен тем, как прошли 2 заключительных дня, несмотря на то что ливень нечасто проходит не во вред, позавчера мы сумели исследовать деятельность снежных покрышек. Сегодня же было скупо, мы смогли проехать очень много сфер, и автомашина была надёжна. Мы распробовали разные виды опций, выбывали на автотрассу с различным числом бензина и теперь начинаем лучше осознавать STR5».
Послезавтра Себастьена заменит Хайме Альгерсуари.
Четвертую строку занял Дженсон Баттон, впрочем в конце сессии его автомашина остановилась на автотрассе, и маршалам понадобилось раздобыть ярко-красные флаги.
Это была четвертая приостановка сессии – днем деятельность понадобилось оборвать из-за неприятностей с гидравликой на Уиллиямс Хюлкенберга, а немного позднее для чистки автотрассы от осколков ведущего антикрыла с Virgin Racing VR-01 Тимо Глока.
Четвёртое время продемонстрировал дебютант Уиллиямс Нико Хюлкенберг, позавчера молодой германец, невзирая на ужасную погоду, проехал самую большую дистанцию дня – 118 сфер, а сегодня встретился с неприятностями…
Сэм Майкл, технологический главный директор: «Сегодня у нас появились неприятности с гидромеханической технологией и с коробкой. Утром случилась утечка рабочей воды гидромеханической системы. Мы оперативно ограничили проблему, однако ее удаление заняло много времени, так как залито выяснилось все соединение. В конечном итоге мы почти не принимали участие в утренней сессии
После обеда имел место незначительный сбой в работе коробки. Мы смогли оперативно все поправить, однако важное время на автотрассе снова было утеряно. Все-таки мы испытали 3 либо 4 разных вида опций. Остается полагаться на то, что послезавтра мы сможем нагнать потерянное и проедем огромную дистанцию с Рубенсом».
Нико Хюлкенберг: «Сзади тяжелый день – мы встретились с некоторыми технологическими неприятностями. В общем автомашина оставила положительное ощущение. Разумеется, мне бы желалось провести побольше времени в кокпите, однако время от времени условия оказываются мощнее нас. В общем 2 заключительных дня стали продуктивными, а с автомашиной, похоже, все в порядке».
5-м финишировал Витантонио Лиуцци – новая Force India VJM03 оказалась резва и надёжна, в частном протоколе итальянец превзошел Михаэля Шумахера и Фернандо Алонсо, однако Мерседес GP и Феррари сконцентрировались на длинных сериях и Алонсо проехал предельную дистанцию дня – 129 сфер.
Михаэль Шумахер: «Я весьма удовлетворен тем, как прошел нынешний день, впрочем нам и не удалось осуществить всю платформу из-за ярко-красных флагов. Тем не менее я сумел проехать огромную дистанцию, что очень значимо. Новая автомашина, новая бригада, свежие критерии – в результате этого нашей основной задачей была долговечность. Дни, такие нынешнему, весьма помогают тут – в особенности в случае если учесть, что прогноз погоды на следующие дни смотрится не настолько замечательно. Я чувствую себя весьма удобно, правя автомашиной, и сегодня обрел огромное наслаждение».
За рулём Рено Билл Кубица заменил В. Петрова — бригада поменяла график участия пилотов и пользовалась перспективой потрудиться на сухой автотрассе с более квалифицированным пилотом. Поляк проехал больше тысячи сфер, продемонстровав восьмое время.
Тимо Глок занял заключительную строку в окончательном протоколе. Днем германец проехал 11 сфер, когда новая автомашина Virgin Racing утратила ведущее антикрыло. Стандартная неисправность привела к серьёзным результатам – указав на недостаток запасных частей, бригада назвала об истечении тестовой платформы пятницы до попадания компонентов с базы. Они будут обретены рано утром и послезавтра Virgin Racing должна прийти на автотрассу.
Тимо Глок: «На демонстрации я сообщал – неприятности вероятны, и никто не знает, какими они будут. Это хорошо. Мы можем решить все вопросы как можно быстрее и прекрасно, что они возникают перед вами на тестах. Бесспорно, надо проехать огромную дистанцию, скопить минимум информации о работе автомашины, однако ранее нужно разобраться в огромном количестве мелочей – это также часть работы.
Ник Уирт очень аккуратен в вопросах безопасности и долговечности, я не имею колебаний в том, что неприятность с ведущим антикрылом будет решена. Рассчитываем, что послезавтра снова сможем потрудиться на сухой автотрассе, впрочем невообразимо жалко утрачивать целый пробный день в обстановки, когда их и так несколько».
1. К.Кобаяси БМВ Заубер 1’19″950 — 103
2. С.Буэми Toro Rosso 1’20″026 +0.076 121
3. Д.Баттон Макларен 1’20″618 +0.668 83
4. Н.Хюлкенберг Уиллиямс 1’20″629 +0.679 67
5. В.Лиуцци Force India 1’20″754 +0.804 80
6. М.Шумахер Мерседес GP 1’21″083 +1.133 124
7. Ф.Алонсо Феррари 1’21″424 +1.474 129
8. Р.Кубица Рено 1’22″003 +2.053 103
9. М.Уэббер Red Bull 1’22″043 +2.093 99
10. Т.Глок Virgin Racing 1’29″964 +10.014 11
10 марта
Пасмурно. Ливень. Температура воздуха +10…13, автотрассы +11…14.
10 марта в Хересе началась 2-я серия массовых предсезонных испытаний. К 7 участникам испытаний в Валенсии добавились ещё 3 команды – Force India, Red Bull и первые начинающие первенства – Virgin Raсing.
Утро стартовало с демонстрации Red Bull RB6 и фотосессии Force India – прошедшая позавчера премьера новой автомашины индусской команды была онлайн, а сегодня корреспонденты сумели заметить её на автотрассе. В 9:00 регионального времени конференция началась на высохшем асфальте и пилоты поторопились на автотрассу – вывод гарантировал ливень, который брызнул в середине дня, время от времени преображаясь в дождь. Итоги, продемонстрированные в данный интервал, так и остались самыми лучшими.
Акт возглавил Нико Росберг, миновавший круг за 1:20.927 – этот период проигрывает прошлогодним итогам в Хересе около трёх сек, однако бригада не рассказывает число бензина в контейнерах германца, а повысить итог возможности не было. Утром Мерседес Нико замер на автотрассе и маршалы остановили сессию ярко-красными флагами.
Нико Росберг: «Автомашина оставила прекрасные ощущения. Сравнивая с Валенсией, где мы не сумели отыскать оптимальные опции, а постановка в кокпите была чересчур невысокой, в связи с чем появлялись неприятности с обзорностью, в этот раз мне было комфортно, вследствие этого я мог двигаться в силу. День прошел хорошо. Наша задача состояла в том, чтобы взять минимум информации и проехать побольше сфер, чтобы исследовать долговечность мотора и достичь прогресса в поисках опций. Ливень принес установленные проблемы, но автомашина вела себя прекрасно, и это значительное»
Послезавтра Росберга заменит Михаэль Шумахер.
Вторую строку занял Себастьен Буэми, в отличии от первого дня испытаний в Валенсии сегодня у Toro Rosso не появилось серьёзных неприятностей. Швейцарец проехал несколько длинных серий сфер, работая с опциями и тестируя действие автомашины с различным числом бензина на дождевой резине.
Начинающий Уиллиямс Нико Хюлкенберг продемонстрировал 3-е время и проехал самую большую дистанцию дня – 118 сфер. Бригада сконцентрировалась на проверке надёжности автомашины и двигателя Cosworth
За руль Феррари F10 сегодня присел Фернандо Алонсо. Испанец поехал на автотрассу после старта сессии, применяя набор прикатанных покрышек, на которых работал в Валенсии.
После длинной серии сфер бригада приняла решение заняться коробкой переключения передач – эти работы предполагались на обеденный интервал, однако была вера, что погода улучшится. Алонсо пришел на автотрассу в 11:15, на снежных покрышках Бриджстоун, и проехал за день 88 сфер.
За рулём БМВ Заубер первый день испытаний в Хересе проработал Камуи Кобаяши. Невзирая на ливень, японец проехал 55 сфер – 243.54 км…
Джанпаоло Даллара, основной гоночный инженер: «Жалко, что сегодня атмосферные критерии не содействовали результативной работе, из-за ливня нам понадобилось отказаться от рассчитанной платформы испытания машинных и динамических элементов. Огромную часть дистанции Камуи проехал на промежуточных покрышках – мы работали с опциями, проверкой систем и разрабатывали процедуру начала».
Послезавтра Камуи продолжит деятельность, в субботу и субботу его заменит Педро де ла Роса…
В. Петров днем проехал маленькую линейку сфер и из-за неприятностей с автомашиной пришел на автотрассу лишь к вечеру, завершив день на 8-ой строке…
Алан Пермейн, основной инженер: «Погода испортила день испытаний, из-за ливня в конце сессии у нас была вероятность проехать линейку сфер на резине для высохшего асфальта. После этого при проверке автомашины была замечена незначительная неприятность с системой тормозов, которую удалось решить лишь к концу дня. Послезавтра вывод гарантирует усовершенствование погоды и за руль сядет Билл Кубица».
В. Петров: «Погода была плохой, весь день обливал ливень, и мы сумели сделать немного. Я предпочитаю работать на сырой автотрассе, вследствие этого жалко потерять настолько много времени из-за ненастья. Рассчитываем, что по ходу недели погода улучшится».
Первый опыт Red Bull RB6 вышел жеваным. В 1-й половине дня Марк Уэббер проехал на RB6 больше сорока сфер, однако из-за утечки масла автомашину понадобилось вывозить – сессию остановили ярко-красными флагами. Монтаж занял весь день — механикам понадобилось поменять ДВС.
Йан Лошадь, основной гоночный инженер: «Замечательно, что мы в конце концов увидели автомашину в действии после длинной зимы. Днем все тянулось хорошо, мы работали в соответствии с проектами.
Жалко, что позднее понадобилось поменять мотор после совершенно незначительного брака — мы утратили очень много времени. Тем не менее, основным разочарованием сегодня стала погода – прекрасно, когда один из испытательных суток проходит в ливень, однако все-таки далеко не самый первый. Мы возлагаем надежды, что послезавтра критерии улучшатся и мы продолжим проверку всех систем нашей новой автомашины».
Заключительную строку частного протокола занял Тимо Глок. Новая автомашина Virgin Racing в первый раз возникла на автотрассе в 13:17 – инженеры ставили определенные свежие участки, которые бригада обрела в ночное время. Ливень обливал вовсю, Тимо Глок проехал длинный инсталляционный круг, затем, после перерыва, ещё 1, а к вечеру бригада осмелилась на первую линейку.
Болельщики, которых в Хересе было большое количество, обращались мужественно, впрочем из-за ливня в работе команд были огромные нарушения. Послезавтра вывод гарантирует более хорошую погоду, однако затем вновь стартуют ливни…
1. Н.Росберг Мерседес 1:20.927 — 57
2. С.Буэми Toro Rosso 1:21.031 +0″104 84
3. Н.Хюлкенберг Уиллиямс 1:22.243 +1″316 118
4. Ф.Алонсо Феррари 1:22.895 +1″968 88
5. К.Кобаяши БМВ Заубер 1:23.787 +2″860 55
6. Д.Баттон Макларен 1:24.947 +4″020 68
7. В.Лиуцци Force India 1:24.968 +4″041 71
8. В.Петров Рено 1:25.440 +4″513 27
9. М.Уэббер Red Bull 1:26.502 +5″575 50
10. Т.Глок Virgin 1:38.734 +17″807 5
Аккуратный приток состояния в Соединенных Штатах в начале декабря составил $60,9 млн
Аккуратный приток состояния в Соединенных Штатах в начале декабря 200 г. составил 60,9 млн долл., докладывается в источниках, размещенных сегодня Минфином страны.
В начале ноября 2009 г. аккуратный приток состояния в Соединенных Штатах, по исправленным данным, составил 30,7 млн долл.
В начале декабря 2009 г. аккуратный размер покупок чужеземцами продолжительных североамериканских дорогих бумаг составил 82,2 млн долл. (в начале ноября 2009 г. данный уровень приравнивался 128,9 млн долл.). Реализации чужеземцами североамериканских кратковременных дорогих бумаг и прочих финансовых обещаний составили 67,7 млн долл. (месяцем раньше была установлена реализация на 26,7 млн долл.), а приток состояния, сложившийся от разницы принадлежащих североамериканским и зарубежным банкам финансовых обещаний, по результатам января 2009 г. составил 77,7 млн долл. (месяцем раньше был установлен стекание на уровне 56,7 млн долл.).
За весь 2009 г. аккуратный стекание состояния в Соединенных Штатах составил 279,3 млн долл., в то время как за прошлый год был установлен приток состояния в 664,8 млн долл.
Отверженный вице-президент Гаити хочет прийти в страну
Экс-президент Гаити Жан-Бертран Аристид, располагающийся в изгнании в Северной Африке сообщил о готовности прийти в республику, чтобы помочь в ликвидации результатов безудержного землетрясения.
«Мы способны улететь сегодня, послезавтра, в любое время, чтобы подключиться к жильцам Гаити, поделить их проверки, восстановить страну и с преимуществом выходить из бедности», — сообщил Аристид, сообщает «Газета.ru».
В процессе диалога с корреспондентами по щекам прежнего главы текли плач. Со слов Аристида, его товарищи способны осуществить его вылет на Гаити, и снабдить переправку гуманитарной помощи. Жан-Бертран Аристид был обязан оставить пост главы в 2004 году из-за нареканий в коррупции.